La base du Mécanicien

C'est quoi un mécanicien ?

 Le mécanicien d'entretien est l'homme de la situation. Il intervient en toute autonomie sur des installations industrielles simples ou complexe et exécute des travaux de maintenance mécanique, de montage, de démontage, de réglage, de réparation et de remise en service d'ensembles et de sous-ensembles industriels (mécanique, hydraulique, pneumatique, etc.). Sous les directives de son supérieur hiérarchique (technicien en maintenance, etc.), le mécanicien d'entretien peut intervenir lors de différentes phases : Montage-démontage : exploiter et compléter les données fournies par les plans et la documentation,...avant toutes choses, il doit préparer son intervention par le biais des différents plans, schémas et documents techniques concernant les procédures à suivre, préparer l'outillage et se renseigner sur les consignes de sécurité et hygiène.

Dans le domaine de la maintenance, il effectue des tâches au niveau préventif et curatif. La maintenance préventive vise à contrôler différents éléments mécaniques des machines et lignes selon un plan et une procédure définie. Il procède ensuite aux réglages nécessaires et au remplacement éventuel des pièces usées ou défectueuses. La maintenance curative vise à intervenir le plus rapidement et efficacement lors d'une panne, de repérer la cause, effectuer la réparation (démontage et remontage, soudage, éventuellement usinage de pièces), la remise en service et les réglages. Il doit enfin s'atteler aux tâches de vérification et rendre compte de l'intervention par le biais de fiches techniques de maintenance.

Quelles sont les exigences physiques du métier de mécaniciens

Le métier de mécanicien est souvent associé à l'expertise technique, à la précision des diagnostics et à la finesse des réparations. Cependant, au cœur de cette profession se cachent des compétences physiques requises qui sont moins visibles mais tout aussi cruciales. La capacité à manipuler des outils lourds, à travailler dans des positions inconfortables, et à maintenir une concentration impeccable sous pression, représente une part essentielle des compétences requises pour exceller en tant que mécanicien. Ces exigences physiques ne sont pas seulement un prérequis pour l'efficacité au travail ; elles sont également vitales pour la préservation de la santé et du bien-être à long terme des professionnels.

Les exigences physiques en mécanique automobile

La première et la plus évidente des exigences physiques pour les étudiants en formation en mécanique automobile est la force. La nature du travail implique souvent de soulever, de tenir ou de manipuler des outils et des pièces d'auto qui peuvent être lourds ou se trouver dans des positions inconfortables. Par exemple, le remplacement d'un pneu, le levage d'un moteur ou même le simple fait de se pencher sous un véhicule pendant de longues périodes nécessite une bonne force musculaire des bras, des jambes et du dos. En outre, cette force doit être couplée à une bonne endurance, car les mécaniciens passent souvent de longues heures à effectuer des tâches répétitives qui sollicitent les mêmes groupes musculaires.

En plus de la force et de l'endurance, la flexibilité et la dextérité jouent un rôle crucial dans les exigences physiques du métier. La flexibilité est nécessaire pour accéder à des espaces restreints ou pour travailler dans des positions variées. La dextérité, ou l'habileté à manipuler de petits composants et outils avec précision est tout aussi important. Beaucoup de tâches de mécanique exigent de la précision, comme ajuster des composants petits et complexes, utiliser des instruments de mesure ou effectuer des réparations délicates.

Les exigences physiques, bien que contraignantes, contribuent à la satisfaction professionnelle de nombreux mécaniciens qui trouvent dans l'accomplissement de ces défis physiques une source de motivation et de fierté.

Astuces pour se développer et améliorer la condition physique

Néanmoins l'accès au métier de mécaniciens- réparateurs  n'est pas exclusivement réservé à ceux dotés d'une condition physique irréprochable. Une passion pour la mécanique et une approche adaptée permettent également de s'y épanouir. L'amélioration de la condition physique est un processus graduel qui, avec engagement et patience, peut mener à développer la force, l'endurance et la flexibilité nécessaires. Des exercices spécifiques, tels que la musculation, le cardio et les étirements, sont particulièrement bénéfiques pour répondre aux exigences du métier.

L'utilisation d'outils et d'équipements ergonomiques minimise l'effort physique et augmente la sécurité, permettant à tous de travailler plus efficacement. Par ailleurs, se spécialiser dans des branches de la mécanique moins exigeantes sur le plan physique, comme le diagnostic électronique ou la gestion des pièces, peut offrir des opportunités professionnelles valorisantes sans imposer de lourdes charges physiques.

Le développement continu des compétences techniques et théoriques peut également compenser une condition physique moins robuste. Se tenir informé des dernières technologies et méthodes de réparation renforce la demande pour un mécanicien sur le marché du travail. Enfin, un environnement de travail adapté et ergonomique contribue à réduire les contraintes physiques, prouvant qu'une excellente condition physique, bien que bénéfique, n'est pas strictement nécessaire pour réussir en mécanique. À noter qu'il existe également plusieurs équipements de sécurité facilitant certaines tâches pour les mécaniciens.

beaucoup disent que : La maintenance c'est qu'un truc qui sert à dépenser de l'argent". "C'est pas en panne mais on arrête les machines...inutile". Je vois trop de phrase dans ce style. 

La maintenance n'est pas qu'un simple centre de coût. C'est un vrai levier de productivité. Objectif de la Maintenance: Il ne s'agit pas uniquement de réparer, mais d'anticiper et d'optimiser. 

Elle minimise les arrêts, augmente la durée de vie des équipements et garantit la sécurité. Plusieurs types de maintenance existent. 

Comprendre et appliquer les types de maintenance, c'est comme avoir la recette du gâteau parfait pour une production efficace. Maintenance préventive 

● Systématique: Comme l'inspection régulière de tes niveaux d'huile. Une maintenance effectuée selon un échéancier fixe (date ou nombre d'unité d'usage). 

●  Conditionnelle: Changement de l'huile en fonction de son niveau de particule. Basé sur un seuil. 

● Prédictive: Analyser les vibrations d'une turbine pour prévoir une réparation avant la panne. On regarde la courbe d'usure en temps réel. Maintenance corrective: 

● Curative: Réparer une machine-outil après une panne. Une courroie qui casse. 

● Palliative: Adapter temporairement le processus pour continuer la production malgré un défaut. Mettre une rustine sur un pneu crevé. Sans oublier la maintenance améliorative qui vise à modifier les machines ou les processus pour qu'ils soient plus fiables et efficaces sur le long terme. 

Chaque type de maintenance a son rôle, et savoir quand utiliser lequel, c'est l'art de l'ingénieur industriel. Idées reçues La maintenance, c'est pas seulement pour les grosses usines. Que tu gères une petite équipe ou un grand site industriel, une bonne maintenance, c'est la clé de la longévité et de la performance.

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La base de la Mécanique

la mécanique s'occupe des mouvements de tous les corps solides,liquides et gazeux,et des forces que créent ces mouvements.

tournons-nous tout d'abord vers les domaines accessibles de notre vie quotidienne et découvrons les principes fondamentaux et le mode d'action des machines simples .

Qu'est-ce que le travail ?

Au cirque , un clown cherche à soulever une chaise posée sur le sol .Mais un autre clown a cloué cette chaise sur le sol , il fait tant d'efforts que son visage s'empourpre , mais la chaise ne bouge pas d'un pouce . Ce clown fournit-il un travail ?

Puis un autre clown arrive dans l'arène .Il prends une plume posée sur la chaise et souffle dessus pour la faire s'envoler . le second clown fournit-il un travail ?

La réponse à la première question est " non " et a la seconde question est " oui " Certe le premier clown a fait des efforts mais en vain ,il n'a pas fournit de travail et le peu d'effort du second clown a pourtant un résultat car la plume est allée d'un endroit a un autre.

Les techniciens et savant parlent de travail quand une poussée ou une traction entraîne sur une distance quelque chose qui a du poids mais on parle aussi de travail quand la poussée ou la traction s'opposent à un objet qui se déplace . On appelle force ,la poussée ou la traction . le poids s'appelle la masse , retenons ces trois notions pour la suite de mon exposé ...

Comment mesure -t-on le travail ?

Mais bien entendu, le temps durant lequel un travail est fourni n'est pas sans importance . Si pour fournir un travail de dix kilogrammètre,une machine met 10 secondes ,elle a fournit une puissance d'un kilogrammètre par seconde . La puissance est calculée par seconde et l'on écrit ainsi cette unité de mesure : kgm/s . 

Nous calculons la puissance de la machine en multipliant la force avec la distance et en divisant ensuite par le nombre de secondes :  5 x 2 / 10= 1 kgm/s 

parce que cette mesure est relativement faible,on emploie en technique une unité de mesure plus grande , Jusqu'en 1978 , la puissance de nombreuses machines ,par exemple un moteur automobile ,était donnée en chevaux-vapeur ( CV ), un CV ,c'est la puissance d'une machine qui,en une seconde élève d'un métré 75 kilo,ou de 75 métrés un kilo  

C'est en l'honneur du grand inventeur anglais James watt ( 1736-1819) que l'on mesure la puissance électrique en watts ( w ) ,1000 watts,cela fait un kilowatt et un kilowatt correspond à 1,36 CV. Comme l'électricité a de plus en plus d'importance,depuis le 1 er janvier 1978,dans tous les pays de la communauté européenne ,on n'indique plus la puissance d'une machine en CV mais en KW .

Qu'est-ce que le rendement ? 

On pourrais croire qu'une machine fournit une puissance proportionnelle à l'énergie dont elle dispose . Mais il en va autrement .Une partie de l'énergie à disposition est perdue par le frottement ,si bien qu'aucune machine ne peut fournir le travail qui correspondrait à l'énergie dont elle dispose. On parle alors du rendement d'une machine : c'est le rapport entre la puissance fournie et l'énergie à disposition .

la perte de chaleur et le frottement réduisent le rendement de la machine à vapeur à pistons à 15 pour cent , la turbine à vapeur fournit un travail effectif de 25 pour cent ,le moteur à combustion de 30 pour cent et la turbine à eau de 90 pour cent  

Expérience:  comment peut-on réduire le frottement ?

Dans une petite planche ,enfonçons un clou d'un côté ,et glissons un élastique autour de lui . Chargeons la planche avec une pierre ou n'importe quel autre objet lourd et tirons maintenant sur l'élastique . Tout d'abord , celui-ci ne fait que se détendre ,puis la planche et la pierre se mettent en mouvement .Mesurons maintenant la longueur de l'élastique tendu . Passons à la seconde partie de l'expérience ...

Plaçons trois crayons sous la planche , et tirons de nouveau sur l'élastique .Nous constatons qu'il nous faut maintenant moins de force pour déplacer la planche. L'élastique se tend moins encore .

Pour la troisième partie de l'expérience ,nous allons remplacer les crayons par quelques billes identiques, ou n'importe quelles autres boules .Lorsque nous tirons sur l'élastique ,il est encore plus facile de déplacer la planche .L'élastique se tend moins encore .

Nous avons constaté qu'un objet qui roule produit moins de frottement qu'un objet qui patine ou qui se traîne.De plus, nous avons remarqué qu'avec les boules ,le frottement est moins important qu'avec les crayons .On peut tirer parti de cette expérience en technique ; on transforme un mouvement roulant .On utilise les roulements à billes là où un axe doit tourner dans un réceptacle .

Quels sont les effets de l'inertie et du frottement ?

Si vous avez observé des gens en train d’essayer de pousser un véhicule à l'arrêt,vous aurez remarqué comme cela est difficile .Il est plus difficile de mettre en mouvement une voiture à l'arrêt que d'entraîner plus loin une voiture qui roule .Ce fait repose sur un loi de la physique : tous les corps opposent une résistance à une modification de la dimension ou de la direction de leur vitesse .Les savants appellent cette particularité " l'inertie ".

Même lorsqu'il s'agit d'arrêter un véhicule qui roule , il faut vaincre l'inertie ,on peut dire que le travail ,c'est vaincre une inertie . Revenons une fois encore à la voiture à l'arrêt. Si le conducteur a serré le frein,on pourra pas déplacer le véhicule .Cela est dû au frottement entre les mâchoires des freins et les tambours des freins ou demi arbre .

Si en hiver, nous faisons glisser un traîneau chargé sur des routes enneigées ,il glisse facilement , Mais là où il n'y a pas de neige ,le traîneau se déplace difficilement . Cela dépend également du frottement . Sur la neige , les patins du traîneau glissent beaucoup plus facilement que sur le sable ou du graviers.

Donc: pour fournir un travail,en plus de 'inertie des corps,il faut vaincre également le frottement .

Que sont l'énergie et la force ?

Lorsque nous disons de quelqu'un qu'il a de l'énergie, nous voulons dire qu'il est capable de faire quelque chose. En technique , le mot énergie a exactement la même signification : la capacité ou la possibilité de faire quelque chose, de fournir un travail ou de produire de la chaleur .Il y a beaucoup de forme d'énergie .La chaleur en est une , par ailleurs,il y a aussi l'énergie électrique , mécanique , chimique ,et bien d'autres encore .

Lorsque l'on emploie de l'énergie pour produire un travail,elle deviens une force,L"énergie est donc une source indispensable à chaque travail .On emploie une force pour mettre en mouvement un corps à l’arrêt ou pour stopper un corps en mouvement ,ou pour le ralentir , donc , pour modifier sa vitesse .

En technique ,jusqu'à maintenant,on utilise comme unité de force le kilogramme-force Kgp en abrégé.Depuis 1978 ,la force se mesure en Newton ,signe N. un Kgp correspond à 9,81 Newton

pour assurer la sécurité routière , les constructeur d'automobiles organisent des crash test ,on peut en examiner les conséquences sur d'éventuels occupants grâce à des mannequins grandeur nature .Les déformations des automobiles et les blessures des occupants lors d'accidents simulés ou effectifs sont les conséquences de l'inertie ; le véhicule a tendance à poursuivre sa trajectoire ,même après le choc ,si bien qu'il se déforme .Les occupants sans ceinture de sécurité sont projetés en avant ,contre le pare-brise par exemple et ils se blessent 

Des machines simples

Lors d'une exposition, on montra un jour un  appareil oû se mouvaient et tournaient d'innombrables roues. On demanda à l'inventeur le but d'un appareil aussi compliqué .Il répondit " il n'y en a pas ! " Ce sont que des milliers de roues qui se meuvent,cet appareil était-il une machine ?

NON !... par machine, nous entendons un engin ,un appareil ou un outil ,qui en disposant d'énergie,soit facilite un travail,soit modifie la direction de la force,soit modifie la vitesse avec laquelle ce travail est fourni. On construit des machines pour fournir un travail .  L'appareil aux mille roues en mouvement n'est pas une véritable machine ,parce qu'il ne fournit pas de travail . Nous utilisons des machines qui nous permettent de gagner de la force ; c'est à dire que nous vainquons une résistance en dépensant un minimum d'énergie . D'autre machines nous permettent de vaincre une résistance plus rapidement; elles nous font gagner du temps .

Depuis quand y-a t'il des machines ?

Notre vie est inimaginable sans machines. Ce sont des machines qui pompent dans la terre de l'eau que nous buvons et avec laquelle nous lavons ,et ce sont encore des machines qui l'épurent et l'envoient dans les canalisations . Sans les machines ,il n'y aurait pas de courant électrique , pas de gaz , et sans machines encore ,on n'aurais pas de charbon en quantités suffisantes ; sans l'aide de machines ,nous n'aurions pas assez de meubles ni de vêtements .

Même les premiers hommes employèrent des os ;du bois et des pierres comme outils . Au cours d'innombrables millénaires ,ils apprirent à travailler les matériaux trouvés dans la nature grâce à des haches de pierres,des harpons et des silex taillés ,ils purent augmenter la portée de leur bras ou employer plus efficacement leurs forces . On peut donc baptiser machine tous les appareils qui accroissent ou raffinent la force de l'homme . Pris dans ce sens large , on peut dire que les hommes de l'âge de pierre employaient déjà quelques machines simples . Mais même dans presque toutes les machines modernes , on retrouve les principes fondamentaux ,que nous décrivons comme des machines simples .

Les six machines simples sont : le levier , le plan incliné ,le coin ,la vis ,la roue et la poulie .  

Le Levier

Comment le levier simplifie-t-il le travail ?

imaginons la chose suivante  : il y a des dizaines de milliers d'années,lorsque les hommes vivaient encore dans des cavernes , un homme solide chercha à assurer l'entrée de sa caverne à l'aide d'un grand bloc rocheux.Un homme solide mais pas encore assez fort pour pouvoir déplacer le roc ;il prit une longue et forte branche ,peu avant l'extrémité de la branche ,il plaça une pierre plus petite et glissa l'extrémité sous le roc . Puis il appuya sur l'autre extrémité de la branche .... Et voilà que la pierre se mit en mouvement .

Tous les enfants qui jouent apprennent à se servir du levier - comme balançoire !... plus nous nous asseyons loin du pivot ,plus notre partenaire à l'autre extrémité de la balançoire peut être lourd.

la fille n'est qu'à 100 centimètres du pivot ,donc du point de charge de la balançoire ;mais le petit garçon est à 150 centimètres .Pourtant le garçon s’élève .Pourquoi ? la fille pèse 50 kg ,le garçon ne pèse que 30 kg... 100 ( cm ) fois 50 ( kg ) égale 5000, ce qui est supérieur à 150 ( cm ) fois 30 ( kg ) égale à 4500 selon la loi du levier ,le garçon bondit dans les airs  

Plus nous nous asseyons loin du pivot ,plus notre partenaire à l'autre extrémité de la balançoire peut être lourd . Le levier n'a pas toujours besoin d'être droit comme la balançoire ou comme la branche de l'homme des cavernes . Le levier est parfois arqué .Un marteau de charpentier ,par exemple,forme un levier à équerre.Lorsque l'on arrache un clou ,la surface supérieur arrondie du marteau mécanicien; il était persuadé que dans la nature ,toutes les matières sont soumises à certaines lois que l'on peut trouver et calculer .

Archimède mesura et calcula .Et il trouva: plus la charge pèse sur le bras de charge,plus le bras de la force motrice sur lequel porte une force réduite,doit être long. Si par exemple , le poids,le poids d'une charge s’élève à 5 kilogrammes et que le bras de charge mesure 2 mètres de long, l'équilibre se fera par une force qui correspond à un poids de 2 kilogrammes sur un bras de force motrice de 5 mètres de long. Si nous multiplions ensemble les deux paires de nombres ( 5 fois 2 et 2 fois 5 ) , nous obtenons le même résultat des deux côtés ,soit 10 . La loi du levier d'Archimède est : le bras de charge multiplié par la charge est égale au bras de force motrice multiplié par la force .

L'homme des cavernes glissa l'extrémité de son levier, c'est à dire le point d'application de la charge C, sous le bloc rocheux . Puis il plaça sous le levier la pierre pour servir de pivot . Puis , lorsqu'il exerça sa force F sur le long bras de levier ,et appuya sur celui-ci ,le levier bascula sur P. Ce levier appartenait au premier type de levier , les leviers à deux bras. Dans leur cas , P se trouve entre F et C . 

 La balançoire , la pince-monseigneur ,le bras de pompe,la balance sont des exemples du premier type de levier . Parfois, on emploie deux levier en même temps ;ils forment alors un double levier. Les ciseaux sont un double levier et la vis qui maintient l'ensemble les deux parties des ciseaux forme le pivot. Lorsque l'on essaie de couper un morceau de carton avec des ciseaux habituels ,on remarque bientôt qu'on ne peut y arriver avec la pointe des ciseaux .Le carton est dur ,et il faut beaucoup de force.Mais si l'on coupe à proximité du pivot ,au centre des ciseaux ,cela va beaucoup mieux ,parce que maintenant le bras de force est relativement plus grand que le bras de charge .

Lorsque quelqu'un veut déplacer une armoire dans sa maison ,il peut se facilité la tâche avec un levier du second type: il prend une forte barre et en place une des extrémités sur le sol derrière. Puis il fait remonter l'autre extrémité vers le haut . Oû se trouve maintenant sur le pivot P ? A l'extrémité de la barre , naturellement , directement sur le sol. La force F se trouve a l'autre extrémité ,là oû l'on fait remonter la barre vers le haut .Le bras de la force motrice