1) Différentes parties d'un tube cintré:

La fibre la plus à l'extérieur du cintrage se nomme extrados. Celle-ci est la fibre la plus étirée et la plus allongée. La fibre la plus à l'intérieur de la partie cintrée du tube se nomme intrados. Celle-ci est comprimée. La fibre neutre en théorie ne subit ni allongement, ni compression. Dans la théorie et pour simplifier les calculs de longueurs développées, celle-ci est généralement positionnée à la moitié du diamètre du tube.

2) Définition du cintrage à chaud:

Le cintrage à chaud d'un tube préalablement rempli de sable sec est une opération qui nécessite une main expérimentée. Ce type d'opération de cintrage est de plus en plus abandonné au profit du cintrage à froid. Toutefois les coudes à chaud sont parfois la seule façon d'opérer pour obtenir des cintrages de tubes sur de faibles épaisseurs. Le cintrage à chaud des tubes galvanisés ne peut se faire sans détruire la galvanisation.

Rappels:
- S'il s'agit d'un tube soudé, mettre la soudure du tube sur le chant, de façon à ce que la soudure du tube soit en haut ou en bas.
- Exécuter le cintrage progressivement, en le vérifiant a fur et à mesure et au besoin à l'équerre, pour ne pas dépasser l'angle à obtenir, car un coude trop fermé ne pourra être ouvert de plus de 2 à 3° sans provoquer une déformation irréversible du tube.

3) Définition du cintrage à froid:

Il peut arriver qu'en cintrage, le tube s'ovalise, se plisse ou se déchire. Cela peut provenir d'un mauvais réglage, d'une incompatibilité du tube ou de la machine pour le travail envisagé. Ensuite des rapports entre le diamètre du tube, son épaisseur et le rayon de cintrage doivent rester dans des limites convenables.Les tubes finis à chaud ou recuits ont un allongement supérieur à celui des tubes formés à froid qui sont plus ou moins écrouis.

4) Définition du cintrage à froid par poussée:

Une cintreuse est constituée par un socle. Sur la base du bâti, sont fixés deux coussinets à gorge(dits coussinets latéraux) G et G' situés à égale distance du milieu K de cette base. Ces coussinets latéraux forment les deux points d'appui du tube . La tête de l'appareil presseur, vis ou piston, coïncidera avec le sommet O du bâti. La vis ou le piston poussera, suivant l'axe O K, et à égale distance entre les deux coussinets latéraux, une forme à gorge F (dite sabot) qui exercera sur le tube sa pression en K et l'obligera à épouser sa forme. Le principe ressemble à la flexion. Un effort généré sur une pièce en deux appuis. Le tube, une fois cintré, s'enlève facilement du sabot F.

1) Elaboration des tubes avec ou sans soudure:

1-1) Tubes soudés :
Il existe deux manière d'élaborer les tubes soudés: - par procédé continu pour des tubes de diamètres inférieurs ou égaux à 406,4 mm. La bande de tôle passe dans une série de cages de galet qui la déforme progressivement de façon à obtenir un tube fermé. Ce tube est ensuite soudé sans apport de métal (par résistance, par rapprochement, etc. ...).

par procédé discontinu pour les tubes de diamètres supérieurs ou égaux à 406,4 mm. Après grenaillage, rabotage et croquage de ses rives, la tôle est mise en forme par des presses puissantes. Le tube est ensuite soudé avec apport de métal par arc immergé sous flux protecteur à l'intérieur et à l'extérieur.

1-2) Les tubes sans soudures:
On utilise comme produit de départ un produit plein qui peut être un lingot, un rond, un bloom ou une billette. Des opérations successives permettent de rendre malléable l'acier (chauffage), de faire un trou (perçage), de réduire l'épaisseur (laminage). Le perçage et le laminage s'effectuant par déformation et sans enlèvement de matière les demi produits sont préalablement portés à une température de 1250°C environ.

Les tubes sans soudures réalisés au laminoir à pas de pèlerin:
L'ébauche, enfilée sur une tige métallique pleine, est écrasée par des cylindres en formes de cames. 

2) Caractéristiques de résistance des tubes:

2-1) Résistance à la torsion des tubes :
Les tubes résistent assez bien en torsion, d'ailleurs, les formules théoriques démontrent que, pour un même poids, la résistance à la torsion d'un tube rond courant est de 100 à 150 fois plus élevée que celle d'un autre profil, quel qu'il soit. Cette qualité donne une grande rigidité transversale aux poutres ou ouvrages en tubes. L'utilisation de tubes à aussi pour conséquence d'augmenter la résistance au déversement des charpentes, ce qui permet la réalisation d'ossatures en forme de voûtes ou de coupoles par exemple. Les tubes carrés sont légèrement moins résistants que les tubes ronds mais leur résistance est cependant de 60 à 100 fois celle d'un autre profilés de même masse au mètre.

2-2) Résistance au flambement et à la compression des tubes:
Les tubes lorsqu'ils sont soumis à des efforts de compression, s'ils sont de grande longueur, et s'ils ne sont pas maintenus latéralement, fléchissent dans le plan dans lequel la résistance est la plus faible. C'est ce phénomène que l'on appelle flambement.

2-3) Résistance à la flexion des tubes:
Les tubes ronds de diamètre < 80 mm, résistent mieux à la flexion que tous les autres profilés de même masse au mètre. Au-dessus de 80 mm de diamètre, le tube rond est moins résistant que les poutrelles en I ou en H, par exemple. Lles tubes rectangulaires ont une excellente résistance, comparable à celte des poutrelles de même masse au mètre. Les tubes se prêtent très bien à la confection de poutres en treillis et spécialement de poutres triangulaires qui résistent admirablement à la flexion et au déversement (flexion dans le plan horizontal). Les tubes permettent également l'emploi de tirants ou de câbles de pré-contraintes (placés axialement à l'intérieur des tubes). Dans le cas d'efforts de flexion pouvant provenir de plusieurs directions (cas du vent), il est fortement conseillé de prendre du tube, sa résistance étant la même dans toutes les directions.

2-4)Résistance générale des assemblages de tubes:
Les assemblages soudés réalisés avec des tubes ronds découpés en' gueule de loup '' ont une grande rigidité.

3) Pourquoi employer le tube:

3-1) Intérèt des tubes pour l'aérodynamisme:

Le profil rond est aérodynamique carl'air glisse le long de son enveloppei et la pression exercée par le vent est ainsi réduite par rapport aux surfaces planes. D'après les règlements, le coefficient d'action du vent sur un prisme à 4 côtés est de 1,30 (efforts majorés de 30%) alors que pour les tubes ronds il est de 0,4 à 0,75. (Selon la vitesse du vent et le diamètre du tube).

3-2) Intérèt des tubes pour la corrosion:
Le tube rond a une forme telle que les poussières ont plus de difficulté à stagner que des tubes plats. La condensation et les liquides projetés ne peuvent pas stagner à leur surface, ni dans les noeuds d'assemblage. Cela facilite également les nettoyages et la mise en peinture.

3-3) Intèret des tubes pour l'esthétique:
Le tube peut ètre utilisé de plusieurs façons et reste généralement esthétique, qu'il soit rond, carré ou rectangulaire, droit ou cintré, utilisé seul ou en treillis, ou utilisé avec d'autres profilés.

Les poutres triangulées, les structures tridimensionnelles, les ossatures en voûte, sont plus faciles à réaliser en tube qu'avec des profilés traditionnels. Utilisés par des architectes en quète d'inspiration, ou par des les charpentiers, les tubes minces soudés et les profilés à ailettes, permettent de très belles réalisations.

4) Préparation des tubes pour l'assemblage:

4-1) Coupes planes, biaises ou d'équerre:
Quand le tube doit être découpé en forme (en gueule de loup), il faut faire une coupe droite préalable pour le mettre à une longueur convenable. Les moyens habituels utilisés pour les profilés peuvent être employés pour les tubes: scies circulaires, scies à ruban, scies meules, chalumeau oxyacétylénique, plasma, laser,etc. Le tube étant creux, l'utilisation des cisailles n'est pas préconisé, sinon la lame aplatit le tube en même temps qu'elle le coupe. Cet aplatissement total peut produire des criques sur les bords de l'aplatissement. Ce procédé ne peut ètre utilisé que si l'opération ne risque pas de nuire à l'emploienvisagé.

4-2) Coupes en forme:
Cette opération peut être faite par moyens mécaniques, par meulage, par sciage, par perçage, au chalumeauoxyacétylénique, au plasma, par laser. Les solutions ne seront pas les mêmes s'il s'agit de quantités importantes ou de découpes unitaires, de petits tubes, de tubes moyens ou gros, de travail à l'atelier ou sur chantier. Chaque procédé présente avantages et inconvénients du point de vue de ses possibilités, et de l'importance de l'outillage à approvisionner, du temps nécessaire à la coupe. Il faut, en particulier, signaler que le tracé de l'intersection dépend du diamètre D du tube principal, des diamètres d intérieurs et extérieurs, du tube secondaire, de l'angle desdeux tubes. Les combinaisons de ces divers facteurs donnent un grand nombrede formes d'intersections.

4-3) Coupes à la scie
: Les coupes peuvent être préparées par le traceur, être générées directement par une machine automatique (poste plasma ou laser) ou encore réalisées à la scie. Cette dernière méthode consiste à faire une découpe approchée au moyen de deux coupes planes, suivie d'un léger meulage. Elle repose sur la le fait que la courbe d'intersection des deux cylindres (Surface intérieure du tube adjacent et surface extérieure du tube porteur) est, dans sa plus grande partie, très voisine de l'intersection de ces cylindres par deux plans judicieusement choisis. On utilisera une scie ou une tronçonneuse à disque avec étau orientable si possible. Au préalable, on fera au bureau de méthodes ou au traçage un croquis suivant indications ci-contre pour déterminer les longueurs, les angles de coupe et le positionnement. Ce dessin est d'ailleurs toujours utile, quelle que soit la méthode utilisée pour faire la découpe. Faire ce dessin en portant la cote a quelque soit l'angle B. Cela donne les tracés des deux plans de coupe que l'on positionne facilement en prenant quelques repères sur le dessin. Mesurer notamment la longueur CD afin de positionner la deuxième coupe AC. Ces coupes se font en série.

5) Assemblages des tubes aplatis et renforcement des tubes

5-1) Découpe en forme:
L'assemblage le plus recommandé consiste à découper en gueule de loup, c'est à dire, l'intersection des deux cylindres. L'angle d'intersection des axes ne doit pas être inférieur à 30 °. Un chanfreinage en X et Y est recommandé quand l'épaisseur e du petit tube est > 3,2 mm. Il est impératif quand cette épaisseur e est > 6,3 mm. Les axes des cylindres 1 et 2 (barres de treillis) doivent si possible se recouper sur l'axe de la barre principale 3.

Dans le cas de tubes rapprochés, l'assemblage peut être réalisé de diverses manières.

-le tube 1 comprimé, est soudé normalement sur le tube 3.
-le tube 2, tendu, est découpé suivant l'intersection avec le tube 1.
Les tubes 1 et 2 ont des diamètres sensiblement différents ils sont soudés sur une plaque qui raidit l'assemblage et le rend plus facile.

5-2) Découpage plan:
Au lieu de faire une coupe en forme, on peut couper le tube de treillis suivant une coupe plane. La soudure sera acceptable si l'écart entre les deux tubes ne dépasse pas 3 mm. Cet écart est aussi valable pour les tubes carrés et rectangulaires que l'on assemble sur les tubes ronds. 

5-3)Tubes aplatis:
L'aplatissement est fait à la presse ou en même temps que la coupe, à la cisaille. La coupe peut être d'équerre ou biaise. Le tube peut être aplati à bloc ou partiellement. Dans ce cas, l'aplatissement se fait à la presse en mettant une cale entre les plateaux de la presse.

5-4) Renforcement des assemblages:
Dans les cas très rares où l'on emploiera une membrure de grand diamètre et de faible épaisseur, ou bien quand on craindra l'ovalisation ou l'enfoncement d'un tube, on pourra employer plusieurs procédés pour renforcer comme ci-dessous:

6) Assemblage des tubes carrés et rectangulaires, croisement de barres, assemblage bout à bout soudés ou démontables.

6-1) Tubes carrés et rectangulaires:
Avec des tubes carrés ou rectangulaires, les coupes sont planes et il n'y a pas de difficultés d'assemblage. Ce qui a été dit pour les tubes ronds, concernant la position du point de rencontre des axes, est valable pour les tubes de forme.

Pour la soudure des tubes carrés, il est préférable de commencer en B ou en C plutôt que dans un angle A. Le point de départ de soudure en A crée en effet une amorce de fissure en cas de fatigue alternée. Mais c'est également dans les angles qu'on rencontre le maximum d'efforts. En B ou en C, il y a bien amorce de fissure au départ de la soudure, mais les efforts étant plus faibles, les risques sont moindres 

6-2) Croisements de barres:
Les croisements ne sont admis qu'entre barres de même diamètre ou, éventuelle ment, entre barres dont le rapport des diamètres est supérieur à 3/4. Il est préférable de découper les bouts de la barre comprimée et de la souder sur la barre tendue plutôt que d'aplatir les tubes à leur croisement. Dans le cas de tubes carrés et d'efforts importants, renforcer le croisement par des goussets.

6-3) Bout à bout soudé:
Les croisements ne sont admis qu'entre barres de même diamètre ou, éventuelle ment, entre barres dont le rapport des diamètres est supérieur à 3/4. Il est préférable de découper les bouts de la barre comprimée et de la souder sur la barre tendue plutôt que d'aplatir les tubes à leur croisement.

Dans le cas de tubes carrés et d'efforts importants, renforcer le croisement par des goussets.

6-4) Bout à bout démontables: